Tillig TT 04419 Elektrolokomotive 254 052-4 der Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft mbH – Epoche VI
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Güterwagenset der MBC, bestehend aus zwei Selbstentladewagen Faccns – Epoche VI – Tillig TT 01055
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Tillig TT 16796 Doppelstockwagen 1./2. Klasse DABz 755 der RegioJet – Epoche VI
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Tillig TT 18070 Containertragwagen Sggmrss der Touax – Epoche VI
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Schwerlastwagen Sammp 705 der DB AG, beladen mit Betonteilen „Feste Fahrbahn“ – Epoche VI – Tillig TT 15626
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Elektrolokomotive BR 140 der DB AG – Epoche VI – Tillig TT 04397
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IC Club-Wagen WGmz 820 der DB AG m-wagen – Epoche VI -Tillig TT 16218
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EXKLUSIVMODELL „30 Jahre Tillig“ – 35 1097-1 „Julchen“ die Lok zum Sonderzug , Epoche VI Maßstab TT 1:120 – Tillig TT 502258 nur bei BahnTasie Limitiert auf 350 Stück
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Messwagen des Bundesbahn-Zentralamt München der DB schuerzen – Epoche IV – Tillig TT 16948
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Reisezugwagenset der SRI, bestehend aus zwei Doppelstockwagen 2. Klasse DBz750 – Epoche VI – Tillig TT 01065
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Tillig TT 04841 Elektrolokomotive 1193-980 der Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH – Epoche VI
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Elektrolokomotive BR 146 der metronom Eisenbahngesellschaft mbH – Epoche VI – Tillig TT 04923
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Die Epoche VI umfasst in Deutschland den Zeitraum ab 2007. Sie ist durch folgende Gegebenheiten gekennzeichnet:[3]
12-stelliges Nummernschema ohne einheitlich gestaltete Erkennungsanschriften
Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen
Verzicht auf einheitliches Farbkonzept
Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur
Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren