Tillig TT 01060 Reisezugwagenset der ČD, bestehend aus zwei Reisezugwagen 2. Klasse Bpmz 891 – Epoche VI
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Kesselwagen Zaes der DB Schenker Rail Spedkl (PL) Epoche VI Epoche – Tillig TT 17433
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Reisezugwagen 2. Klasse „Städteexpress“, Bauart Halberstadt, der DR – Epoche IV -Tillig TT 501854
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DB Regio Doppelstock-Steuerwagen DBAG – Epoche VI – Tilig TT 13802
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ICE1-Set „Rosenheim“ „Redesign“ Teil 1 – Epoche VI -Tillig TT 01368 (mit 2.Klasse – Wagen 1)
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Tillig TT 01029 2er Set Städteexpress Museumswagen der DR – Epoche VI
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Tillig TT 01075 Rungenwagen-Einheit Laaps 565 der VTG -Epoche VI
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Tillig TT 13803 DB Regio Doppelstockwagen 1. und 2. Klasse DBAG – Epoche VI
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Tillig TT 13800 DB Regio Doppelstockwagen 2. Klasse DBAG – Epoche VI
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Tillig TT 01054 Güterwagenset der Captrain Eurovia, bestehend aus zwei Selbstentladewagen Faccns – Epoche VI
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Steuerwagen Bybdzf 482, Bauart Halberstadt, der DB AG, mintgrün der DB AG – Epoche V Tillig TT 12650
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ICE1-Set „Redesign“ „Rosenheim“ (Speisewagen 7 , 2. Klasse Wagen 2 und 1. Klasse Wagen 12) (Ergänzungsset) Teil 2 – Epoche VI -Tillig TT 01052
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Die Epoche VI umfasst in Deutschland den Zeitraum ab 2007. Sie ist durch folgende Gegebenheiten gekennzeichnet:[3]
12-stelliges Nummernschema ohne einheitlich gestaltete Erkennungsanschriften
Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen
Verzicht auf einheitliches Farbkonzept
Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur
Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren