Kö 4498 DRB, Diesel-Rangierlokomotive mit offenem Führerhaus, Epoche II – Arnold HN9062D

Die Class 66 ist eine der allgegenwärtigsten Dieselklassen in Großbritannien. 480 Beispiele wurden für den britischen Markt gebaut, weitere Beispiele wurden aus anderen Länderpools importiert, um die Menge an Service in Großbritannien zu erhöhen. Die Baureihe 66 ist eine Weiterentwicklung der privat in Betrieb genommenen Baureihe 59, die Foster Yeoman gebaut hatte, um ihre alternden und ausfallenden BREL-Lokomotiven zu ersetzen. Die Class 66 hat das gleiche Gehäuse wie die 59, hat aber verbesserte Einbauten.

Im Mai 1996 erteilte EWS einen Auftrag über 250 Einheiten, die in London, Ontario gebaut werden sollen. Diese würden EWS 375 Millionen Pfund kosten, wobei die ersten Einheiten Anfang 1998 relativ schnell ankamen. Die Lokomotiven waren ab dem Punkt, an dem sie in den Newport Docks landeten, in Betrieb, wobei die Lokomotiven bereits mit Wasser und Kraftstoff gefüllt waren. Das letzte Beispiel ist im Frühjahr 2016 in Großbritannien eingetroffen.

66097 kam 1999 als Teil der ursprünglichen EWS-Bestellung in Großbritannien an und ging mit der Umfirmierung von EWS in den Besitz von DB Schenker über. Die Lokomotive ist in der markanten kirschroten Lackierung und befindet sich derzeit in Toton in Nottingham. Die Lokomotive wurde und wird nicht benannt.

• Epoche VI Epoche des liberalisierten Schienenverkehrs in Deutschland (ab 2007)
• NEM 651 (6-Pin)
• Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm
• Altersfreigabe: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet