Speisewagen „Mitropa“ WR4ü der DR – Epoche III – Tillig TT 12050
64,00 €Speisewagen „Mitropa“ WR4ü der DR Epoche III
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E44 095 der DR – Elektrolokomotive – Epoche III -Tillig TT 04427
188,00 €Elektrolokomotive E 44 der DR – Epoche III
– Beheimatung: Bw Leipzig Hbf West
Neuheit 2020
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Dampflokomotive 23 001 der DR mit Tender 2’2’T26- Epoche III -Tillig TT 02103
293,00 €Dampflokomotive 23 001 der DR
– Beheimatung: BW Halle P
– Mit Tender 2’2’T26
Neuheit 2023
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Gaskesselwagen ZZd der DR – Epoche III – Tillig TT 15015
48,00 €Gaskesselwagen Zagkks „Petrom“, eingestellt bei der CFR – Epoche VI
Neuheit 2023
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Tillig TT 17434 – Schwerölkesselwagen Zaes DUSLO (SK) – Epoche III
47,00 €Schwerölkesselwagen Zaes DUSLO (SK) – Epoche III
Neuheit 2019
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Güterwagenset der DR, bestehend aus drei Selbstentladewagen Oot mit Kohle beladen -Epoche III – Tillig TT 01078
129,00 €Güterwagenset der DR, bestehend aus drei Selbstentladewagen Oot
– Mit Braunkohleladung
– Einmalauflage 2023
Neuheit 2023
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Kesselwagen ZZ der DR- Epoche III -Tillig TT 18404
48,00 €Kesselwagen ZZ der DR- Epoche III
Neuheit 2020
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Reisezugwagenset „D 118 Leipzig-Köln“ der DR, bestehend aus einem Schlafwagen und zwei Reisezugwagen, Teil 1 – Epoche III – Tillig TT 01068
Ursprünglicher Preis war: 154,99 €151,00 €Aktueller Preis ist: 151,00 €.Reisezugwagenset „D 118 Leipzig-Köln“ der DR, bestehend aus einem Schlafwagen und zwei Reisezugwagen, Teil 1 -Epoche III
Einmalauflage 2022
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Schwerölkesselwagen ZZ der DR – Epoche III – Tillig TT 17436
47,00 €Schwerölkesselwagen ZZ der DR – Epoche III
Neuheit 2020
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Elektrolokomotive E 77 der DR – Epoche III – Tillig TT 96400
211,80 €Elektrolokomotive E 77 der DRG – Epoche II
( Stirnseite, Lampe, Dachüberstand, Isolatoren geändert )
Herbstneuheit 2022
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Kesselwagen „ESSO AG“, eingestellt bei der DB – Epoche III – Tillig TT 17317
31,00 €Kesselwagen „ESSO AG“, eingestellt bei der DB – Epoche III
– Mit freundlicher Unterstützung von Exxon Mobil Corporation
Herbstneuheit 2023
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Reihe 42 Dampflokomotive der ÖBB – Epoche III -Tillig TT 02064
286,00 €Dampflokomotive Reihe 42 der ÖBB – Epoche III
Neuheit 2022
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Reisezugwagen 2. Klasse B4ü der DR – Epoche III – Tillig TT 12004
63,00 €Reisezugwagen 2. Klasse B4ü der DR
– Passende Innenbeleuchtung: 08921
Neuheit 2023
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Reisezugwagenset „D 118 Leipzig-Köln“ der DR, bestehend aus drei Reisezugwagen, Teil 2 Epoche III – Tillig TT 01069
Ursprünglicher Preis war: 154,99 €151,00 €Aktueller Preis ist: 151,00 €.Reisezugwagenset „D 118 Leipzig-Köln“ der DR, bestehend aus drei Reisezugwagen, Teil 2 Epoche III
– Passende Innenbeleuchtung: 08919, 08905
– Weitere Ergänzungen geplant
– Ergänzung zu 01068
– Einmalauflage 2023
Neuheit 2023
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Tillig TT 16341 Reisezugwagen 2. Klasse, Typ B, der DR – Epoche III
48,99 €Reisezugwagen 2. Klasse, Typ B, der DR
Mit geänderter Betriebsnummer 252-244
Neuheit 2020
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Tillig TT 16496 Reisezugwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil BDmse der DR- Epoche III
51,81 €Reisezugwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil BDmse der DR
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Tillig TT 17934 Gedeckter Güterwagen Type 2021A der SNCB – Epoche III
36,00 €Gedeckter Güterwagen Type 2021A der SNCB – Epoche III
– Mit Bremserbühne
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Tillig TT 95291 Schienenreinigungswagen der DR – Epoche III
43,99 €Schienenreinigungswagen der DR – Epoche III
– Ersatzschleifstück: 390270
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Die Epoche III umfasst in Deutschland den Zeitraum von 1949 bis 1970. Sie ist in folgende Perioden unterteilt:[3]
Westdeutschland (Bundesrepublik Deutschland)
Periode III a: 1949 bis 1956 – Aufschrift „Deutsche Bundesbahn“, Aufbau des „blauen F-Zugnetzes“, Dreiklassensystem im Personenverkehr, Einführung 26,4 Meter langer Reisezugwagen
Periode III b: 1956 bis 1970 – Aufschrift „DB“ (der sogenannte „Keks“), 1956 europaweite Klassenreform (Abschaffung der 1. Klasse; 2. und 3. Klasse werden entsprechend angehoben und umbenannt), 1959 neue Signalordnung (u. a. Dreilicht-Spitzensignal), 23 105 letzte Neubau-Dampflok 1959, 1965 E 03 mit Vmax 200 km/h
Ostdeutschland (Deutsche Demokratische Republik)
Periode III a: 1949 bis 1956 – Wiederaufnahme des Betriebes nach dem Krieg
Periode III b: 1956 bis 1970 – 1956 Klassenreform (siehe DB), Dreilicht-Spitzensignal
I a: 1949 bis 1956 – Wiederaufnahme des Betriebes nach dem Krieg
Periode III b: 1956 bis 1970 – 1956 Klassenreform (siehe DB), Dreilicht-Spitzensignal