Diesellokomotive BR 103 der DR – Epoche IV – Tillig TT 04642
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Kühlwagen Ibbhss 8366 der DR – Epoche IV – Tillig TT 14697
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„Volkspolizei“ EXKLUSIVMODELL – Wolga M24 – TT 1:120 – HERPA TT BahnTasie
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2. Klasse Bgr mit Buffetabteil der DR mod-wagen Reisezugwagen – Epoche IV -Tillig TT 95627
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2. Klasse Bvmz 185 der DB, Reisezugwagen 2. Betriebsnummer – Epoche IV – Tillig TT 16542
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Elektrolokomotive BR 118 der DB – Epoche IV – Tillig TT 02461
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TAXI – EXKLUSIVMODELL – Wolga M24 „TAXI“ – TT 1:120 – HERPA TT BahnTasie
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Tillig TT 02267 Dampflokomotive 52 8141-5 der OSEF e.V. – Epoche IV
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Westdeutschland (Bundesrepublik Deutschland)
Deutsches Krokodil vor einem Güterzug in Regensburg 1986
Periode IV a: 1965 bis 1970 – 1968 Computernummern bei Loks, UIC-Nummern an Wagen
Periode IV b: 1970 bis 1980 – Einklassiger IC (statt des TEE), 1979 auf 2. Klasse ausgeweitet (jede Stunde, jede Klasse), Aufkommen der Lackierung blau/beige, kurzzeitig Pop-Lackierung
Periode IV c: 1980 bis 1990 – Erste orientrote Triebfahrzeuge, Auftritt des Inter City Experimental, Abstellung der letzten Vorkriegslokbaureihe Baureihe 194
Ostdeutschland (Deutsche Demokratische Republik)
Periode IV a: 1965 bis 1970 – UIC-Nummern, Computernummern bei Loks
Periode IV b: 1970 bis 1980 – Neues Farbschema für Loks (rot bzw. orange)
Periode IV c: 1980 bis 1990 – Neues Farbschema für Personenwagen