2. Klasse Reisezugwagen Bg der DR – Epoche IV -Tillig TT 95616
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Selbstentladewagen Eds-u der DR beladen mit Kohle – Epoche IV -Tillig TT 17525
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Selbstentladewagen (2) „Talbot“ DRG mit Nummer 702525 – Epoche II – Tillig TT 502188 – Wagen #2
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Selbstentladewagen (1) „Talbot“ DRG mit Nummer 702522 – Epoche II – Tillig TT 502188 – Wagen #1
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Tillig TT 13020 Reisezugwagen 2. Klasse Baaitr mit Traglastenabteil der DR Donnerbüchse – Epoche IV
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Tillig TT 13019 Reisezugwagen 2. Klasse Baai der DR Donnerbüchse -Epoche IV
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Selbstentladewagen (4) „Talbot“ DRG mit Nummer 702530 – Epoche II – Tillig TT 502188 – Wagen #4
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Reisezugwagen 2. Klasse Bm 235 der DB m-wagen -Epoche IV – Tillig TT 16213
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Speisewagen WRm 135, DB – Epoche IV – Tillig TT 16596
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Reisezugwagen 2. Klasse By 438, Bauart Halberstadt, der DB AG, 2. Betriebsnummer – Epoche V -Tillig TT 12604
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Tillig TT 16627 Reisezugwagen 2. Klasse Bghw der DR Reko – Epoche IV
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Gepäckwagen Dg, DR – Epoche IV -Tillig TT 95638
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Reisezugwagen 1.2. Klasse, Typ Y, der ČSD – Epoche IV – Tillig TT 16412
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Tillig TT 15275 Offener Güterwagen Eas 5965 der DR – Epoche IV
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Reisezugwagen 2. Klasse Bm 235 der DB m-wagen -Epoche IV – Tillig TT 16212
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Diesellok V100 BR112 „112 109-4“ DR – Epoche IV Tillig TT 04596
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Tillig TT 16411 Reisezugwagen 2. Klasse, Typ Y, der ČSD – Epoche IV
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Tillig TT 14200 Gedeckter Güterwagen Gl der DR – Epoche IV
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1. Klasse Reisezugwagen Ag der DR – Epoche IV -Tillig TT 95606
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Niederbordwagen Ks der DR, beladen mit Stahlrohren – Epoche IV – Tillig TT 14763
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Tillig TT 13877 Reisezugwagen 2. Klasse Bghu der DR e5 – Epoche IV
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Tillig TT 13878 Reisezugwagen 2. Klasse Bghu der DR, 2. Betriebsnummer e5 – Epoche IV
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Elektrolokomotive 250 002-3 der DR – Epoche IV Einmalauflage -Tillig TT 04333
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Reisezugwagen 1. Klasse, Typ Y, der ČSD – Epoche IV – Tillig TT 16410
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Westdeutschland (Bundesrepublik Deutschland)
Deutsches Krokodil vor einem Güterzug in Regensburg 1986
Periode IV a: 1965 bis 1970 – 1968 Computernummern bei Loks, UIC-Nummern an Wagen
Periode IV b: 1970 bis 1980 – Einklassiger IC (statt des TEE), 1979 auf 2. Klasse ausgeweitet (jede Stunde, jede Klasse), Aufkommen der Lackierung blau/beige, kurzzeitig Pop-Lackierung
Periode IV c: 1980 bis 1990 – Erste orientrote Triebfahrzeuge, Auftritt des Inter City Experimental, Abstellung der letzten Vorkriegslokbaureihe Baureihe 194
Ostdeutschland (Deutsche Demokratische Republik)
Periode IV a: 1965 bis 1970 – UIC-Nummern, Computernummern bei Loks
Periode IV b: 1970 bis 1980 – Neues Farbschema für Loks (rot bzw. orange)
Periode IV c: 1980 bis 1990 – Neues Farbschema für Personenwagen