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Tillig TT 15861 Staubsilowagen Uacs der WAGONSERVIS spol. s.r.o. – Epoche IV

55,50 

Staubsilowagen Uacs der WAGONSERVIS spol. s.r.o.

– Mit Drehgestellen Y25

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Tillig TT 15860 Staubsilowagen Uacs der ČSD – Epoche IV

55,50 

Staubsilowagen Uacs der ČSD

– Mit Drehgestellen tschechische Bauart

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Tillig TT 17772 Staubsilowagen Ucs 909 der DB- Epoche IV

40,50 

Staubsilowagen Ucs 909 der DB

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Tillig TT 14093 Offener Güterwagen Es 040 der DB- Epoche IV

28,00 

Offener Güterwagen Es 040 der DB- Epoche IV

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Tillig TT 01089 Güterwagenset der DR, bestehend aus drei Kesselwagen „KVG“ – Epoche V

154,00 

Güterwagenset der DR, bestehend aus drei Kesselwagen „KVG“ – Epoche V

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Tillig TT 18507 Kesselwagen Zas-w der DR – Epoche IV

50,00 

Kesselwagen Zas-w der DR – Epoche IV

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Tillig TT 17484 Containertragwagen Post aa-t/12,8 der Deutschen Post – Epoche IV

30,00 

Containertragwagen Post aa-t/12,8 der Deutschen Post

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Tillig TT 01086 Reisezugwagenset „Salonwagenzug 5“ der DR, bestehend aus einem Salonautotransportwagen und einem Maschinen-Gepäckwagen – Epoche IV

165,00 

Reisezugwagenset „Salonwagenzug 5“ der DR, bestehend aus einem Salonautotransportwagen und einem Maschinen-Gepäckwagen

– Abschluss des „Salonwagenzuges der DDR-Regierung“

– Ergänzung zu 01003, 01722, 01759, 01778, 01808, 16480

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Tillig TT 14201 Gerätewagen Bauzug 31 der DR – Epoche IV

35,00 

Gerätewagen Bauzug 31 der DR – Epoche IV

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Tillig TT 16613 Gepäckwagen mit Behindertenabteil BDwsb der DR – Epoche IV

52,00 

Gepäckwagen mit Behindertenabteil BDwsb der DR – Epoche IV

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Tillig TT 502264 Elektrolokomotive BR 211 der DR – Epoche IV

314,00 

Elektrolokomotive BR 211 der DR – Epoche IV

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Tillig TT 05770 Diesellokomotive BR 132 der DR – Epoche IV

216,00 

Diesellokomotive BR 132 der DR

– Ausführung mit breiten Zierstreifen und Schneepflug

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Westdeutschland (Bundesrepublik Deutschland)

Deutsches Krokodil vor einem Güterzug in Regensburg 1986
Periode IV a: 1965 bis 1970 – 1968 Computernummern bei Loks, UIC-Nummern an Wagen

Periode IV b: 1970 bis 1980 – Einklassiger IC (statt des TEE), 1979 auf 2. Klasse ausgeweitet (jede Stunde, jede Klasse), Aufkommen der Lackierung blau/beige, kurzzeitig Pop-Lackierung
Periode IV c: 1980 bis 1990 – Erste orientrote Triebfahrzeuge, Auftritt des Inter City Experimental, Abstellung der letzten Vorkriegslokbaureihe Baureihe 194

Ostdeutschland (Deutsche Demokratische Republik)
Periode IV a: 1965 bis 1970 – UIC-Nummern, Computernummern bei Loks
Periode IV b: 1970 bis 1980 – Neues Farbschema für Loks (rot bzw. orange)
Periode IV c: 1980 bis 1990 – Neues Farbschema für Personenwagen