Messwagen des Bundesbahn-Zentralamt München der DB schuerzen – Epoche IV – Tillig TT 16948
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Reisezugwagenset der SRI, bestehend aus einem Steuerwagen DBzf 761 und einem Doppelstockwagen 1./2. Klasse DABz755 – Epoche VI -Tillig TT 01064
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Reisezugwagenset der SRI, bestehend aus zwei Doppelstockwagen 2. Klasse DBz750 – Epoche VI – Tillig TT 01065
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Diesellokomotive 218 497-6 der DB Fahrzeuginstandhaltung Cottbus – Epoche VI – Tillig TT 04707
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Tillig TT 15154 Flachwagen Sgmmns 4505 der ERR European Rail Rent GmbH – mit Beladung – Epoche VI
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Funkmesswagen 296 der DB AG – Epoche VI -Tillig TT 16597
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Reisezugwagen 1. und 2. Klasse By 438, Bauart Halberstadt, mintgrün der DB AG – Epoche V – Tillig TT 12600
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Steuerwagen Bybdzf 482, Bauart Halberstadt, der DB AG, mintgrün der DB AG – Epoche V Tillig TT 12650
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Doppelstockwagen 2. Klasse DBz 750 der RegioJet – Epoche VI -Tillig TT 16799
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Gaskesselwagen Zakks der BASF – Epoche VI -Tillig TT 15048
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Güterwagenset der MBC, bestehend aus zwei Selbstentladewagen Faccns – Epoche VI – Tillig TT 01055
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Nr. 31 der Hersfelder Kreisbahn Diesellokomotive – Epoche IV – Tillig TT 04803
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Reisezugwagen 2. Klasse Bnrz 450 der DB AG – Epoche VI – Tillig TT 16852
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Reisezugwagen 2. Klasse By 438, Bauart Halberstadt, mintgrün der DB AG – Epoche V -Tillig TT 12601
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Schwenkdachwagen Tds „Quarzwerke“ der DB AG – Epoche VI – Tillig TT 17569
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Tillig TT 01060 Reisezugwagenset der ČD, bestehend aus zwei Reisezugwagen 2. Klasse Bpmz 891 – Epoche VI
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Tillig TT 01074 Güterwagenset der HVLE / Holcim, bestehend aus zwei Selbstentladewagen Faccns – Epoche VI
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Tillig TT 01081 Set „Salonwagen der DDR-Regierung Baujahr 1966“ der DR, bestehend aus zwei Reisezugwagen – Epoche IV
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Tillig TT 18070 Containertragwagen Sggmrss der Touax – Epoche VI
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Doppelstockwagen 2. Klasse DBz 750 der RegioJet – Epoche VI -Tillig TT 16797
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Doppelstockwagen 2. Klasse der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH – Epoche VI – Tillig TT 16795
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Doppelstockwagen 2. Klasse der metronom Eisenbahngesellschaft mbH – Epoche VI – Tillig TT 16801
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Die Epoche VI umfasst in Deutschland den Zeitraum ab 2007. Sie ist durch folgende Gegebenheiten gekennzeichnet:[3]
12-stelliges Nummernschema ohne einheitlich gestaltete Erkennungsanschriften
Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen
Verzicht auf einheitliches Farbkonzept
Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur
Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren