Dieseltriebwagen BR 642 „VVO“ Desiro der DB AG -Epoche VI -Tillig TT 04885
309,00 €Dieseltriebwagen BR 642 „VVO“ der DB AG
Herbstneuheit 2022
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Tillig TT 04884 Dieseltriebwagen BR 642 „Trilex“ der DLB GmbH – Epoche VI
293,99 €inkl. MwSt.
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Set „Loktransport“ der RailAdventure GmbH- Epoche VI – Tillig TT 01012
319,99 €Set „Loktransport“ der RailAdventure GmbH, bestehend aus zwei Schiebewandwagen Habfis, einem Vectron (Dummy) und Loco Buggy-Set -Epoche VI
– Enthält zwei große Loco-Buggys und vier kleine Loco-Buggys, sowie separate Kupplungen
– Freelance-Modell auf Basis der bestehenden Modelle Schiebewandwagen
– Freelance-Modell auf Basis des bestehenden Modells E-Vectron
– E-Vectron (Dummy) Ohne Antrieb, Unterteil 3D-Druck
– Mit freundlicher Unterstützung von Rail Adenture GmbH
Neuheit 2020
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Triebwagen 642 006 DB Regio, Werbung „3-Löwen-Takt“ der DB AG – Epoche VI -Tillig TT 04886
311,99 €Triebwagen 642 006 DB Regio, Werbung „3-Löwen-Takt“ der DB AG
– Einmalauflage 2023
Neuheit 2023
Neuheit 2023
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Tillig TT 01091 Güterzugset der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), bestehend aus Diesellokomotive BR 346 und drei offenen Güterwagen Es-Epoche VI
268,00 €Güterzugset der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), bestehend aus Diesellokomotive BR 346 und drei offenen Güterwagen Es
– Dieses Set enhält zusätzlich eine Eintrittskarte für das TILLIG-Museum und einen TT-Katalog
– Mit freundlicher Unterstützung von Eisenbahn-Bau und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH
– Einmalauflage 2024
Neuheit 2024
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Tillig TT 502275 Dampflok BR 01.5 Jubiläumsmodell „30 Jahre Tillig“, Museum – Epoche VI
289,00 €Dampflok BR 01.5 Jubiläumsmodell „30 Jahre Tillig“, Museum
– Ausführung einer Museumslok mit DR-Beschriftung in Ep. IV
– Einmalauflage 2024
Neuheit 2024
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Die Epoche VI umfasst in Deutschland den Zeitraum ab 2007. Sie ist durch folgende Gegebenheiten gekennzeichnet:[3]
12-stelliges Nummernschema ohne einheitlich gestaltete Erkennungsanschriften
Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen
Verzicht auf einheitliches Farbkonzept
Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur
Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren