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Tillig TT 04850 Diesellokomotive 247 907 der Infra Leuna GmbH – Epoche VI

189,00 

Diesellokomotive 247 907 der Infra Leuna GmbH

– Mit freundlicher Unterstützung von Infra Leuna GmbH

Herbstneuheit 2019

Werkseitig ausverkauft

 

inkl. MwSt.

zzgl. Versandkosten

Lieferzeit: 2-3 Tage

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Tillig TT 15154 Flachwagen Sgmmns 4505 der ERR European Rail Rent GmbH – mit Beladung – Epoche VI

58,00 

Flachwagen Sgmmns 4505 der ERR European Rail Rent GmbH – mit Beladung

Werkseitig Ausverkauft

inkl. MwSt.

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Lieferzeit: 2-3 Tage

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Tillig TT 04419 Elektrolokomotive 254 052-4 der Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft mbH – Epoche VI

220,00 

Elektrolokomotive 254 052-4 der Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft mbH – Epoche VI

Neuheit 2019

Auslaufmodell

 

inkl. MwSt.

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Lieferzeit: 2-3 Tage

Güterwagenset der MBC, bestehend aus zwei Selbstentladewagen Faccns – Epoche VI – Tillig TT 01055

86,23 

Güterwagenset der MBC, bestehend aus zwei Selbstentladewagen Faccns – Epoche VI

Neuheit 2022

inkl. MwSt.

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Lieferzeit: 2-3 Tage

Tillig TT 16796 Doppelstockwagen 1./2. Klasse DABz 755 der RegioJet – Epoche VI

Ursprünglicher Preis war: 58,50 €Aktueller Preis ist: 56,00 €.

Doppelstockwagen 1./2. Klasse DABz 755 der RegioJet

Mit freundlicher Ünterstützung von RegioJet

 

inkl. MwSt.

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Lieferzeit: 2-3 Tage

Tillig TT 18070 Containertragwagen Sggmrss der Touax – Epoche VI

Ursprünglicher Preis war: 75,99 €Aktueller Preis ist: 72,00 €.

Containertragwagen Sggmrss der Touax – Epoche VI

– Mit freundlicher Unterstützung von Touax GLOBAL RAIL SERVICES

Neuheit 2022

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Schwerlastwagen Sammp 705 der DB AG, beladen mit Betonteilen „Feste Fahrbahn“ – Epoche VI – Tillig TT 15626

48,50 

Schwerlastwagen Sammp 705 der DB AG, beladen mit Betonteilen „Feste Fahrbahn“

– Mit freundlicher Unterstützung von Firmengruppe Max Bögl

– Weitere Ergänzungen geplant

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

inkl. MwSt.

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Lieferzeit: 2-3 Tage

Elektrolokomotive BR 140 der DB AG – Epoche VI – Tillig TT 04397

194,50 

Elektrolokomotive BR 140 der DB AG – Epoche VI

Herbstneuheit 2023

inkl. MwSt.

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Lieferzeit: 2-3 Tage

IC Club-Wagen WGmz 820 der DB AG m-wagen – Epoche VI -Tillig TT 16218

54,00 

Club-Wagen WGmz 820 der DB AG m-wagen

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

inkl. MwSt.

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EXKLUSIV
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EXKLUSIVMODELL „30 Jahre Tillig“ – 35 1097-1 „Julchen“ die Lok zum Sonderzug , Epoche VI Maßstab TT 1:120 – Tillig TT 502258 nur bei BahnTasie Limitiert auf 350 Stück

325,00 

Exklusiv bei BahnTasie : Limitiert auf nur 350 Stück! Mit Zertifikat!

Wir planen mit dieser Lok, am 15. Juni, anlässlich des 30 jährigen Firmenjubiläums der Firma Tillig und dem 2 jährigen Firmenjubiläums von BahnTasie, eine Dampfzugsonderfahrt nach Sebnitz durchzuführen.
Für diesen Anlass wird die 35 1097-1  als EXKLUSIV Modell „30 Jahre Tillig“ für BahnTasie mit Limitierter Auflage von 350 Stück aufgelegt.
(Geplant sind noch zusätzliche Zurüsteile wie PZB Magnet und Lichtmaschine. Die Machbarkeitsstudie ist noch nicht abgeschlossen.

Die Sonderzug Wagen, sind für 2025 als Exklusivmodelle geplant.

Nach letzten Informationsstand, wird die Lok leider nicht pünktlich zum 30. jährigen Firmenjubiläum ausgeliefert werden können.

inkl. MwSt.

zzgl. Versandkosten

Lieferzeit: Ende des  3. oder am Anfang des 4 Quartales 2024 

Messwagen des Bundesbahn-Zentralamt München der DB schuerzen – Epoche IV – Tillig TT 16948

55,99 

Messwagen des Bundesbahn-Zentralamt München der DB schuerzen

– Passende Innenbeleuchtung: 08868

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

inkl. MwSt.

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Lieferzeit: 2-3 Tage

Reisezugwagenset der SRI, bestehend aus zwei Doppelstockwagen 2. Klasse DBz750 – Epoche VI – Tillig TT 01065

117,00 

Reisezugwagenset der SRI, bestehend aus zwei Doppelstockwagen 2. Klasse DBz750 – Epoche VI

passende Innenbeleuchtung: 08858

– zum Einbau wird weiterhin benötigt: 08869

– Mit freundlicher Unterstützung von SRI Rail Invest GmbH

– ERgänzung zu 01065E

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

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Die Epoche VI umfasst in Deutschland den Zeitraum ab 2007. Sie ist durch folgende Gegebenheiten gekennzeichnet:[3]

12-stelliges Nummernschema ohne einheitlich gestaltete Erkennungsanschriften
Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen
Verzicht auf einheitliches Farbkonzept
Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur
Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren