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Tillig TT 01083 Güterzugset „Schottertransport der HVLE“, bestehend aus Diesellokomotive 246 001-2 und drei Selbstentladewagen Faccns -Epoche VI

338,00 

Güterzugset „Schottertransport der HVLE“, bestehend aus Diesellokomotive 246 001-2 und drei Selbstentladewagen Faccns

– Mit freundlicher Unterstützung von Havelländische Eisenbahn AG (HVLE), Mitteldeutsche Baustoffe GmbH

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

inkl. MwSt.

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Lieferzeit: 2-3 Tage

EXKLUSIV
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EXKLUSIVMODELL „30 Jahre Tillig“ – 35 1097-1 „Julchen“ die Lok zum Sonderzug , Epoche VI Maßstab TT 1:120 – Tillig TT 502258 nur bei BahnTasie Limitiert auf 350 Stück

325,00 

Exklusiv bei BahnTasie : Limitiert auf nur 350 Stück! Mit Zertifikat!

Wir planen mit dieser Lok, am 15. Juni, anlässlich des 30 jährigen Firmenjubiläums der Firma Tillig und dem 2 jährigen Firmenjubiläums von BahnTasie, eine Dampfzugsonderfahrt nach Sebnitz durchzuführen.
Für diesen Anlass wird die 35 1097-1  als EXKLUSIV Modell „30 Jahre Tillig“ für BahnTasie mit Limitierter Auflage von 350 Stück aufgelegt.
(Geplant sind noch zusätzliche Zurüsteile wie PZB Magnet und Lichtmaschine. Die Machbarkeitsstudie ist noch nicht abgeschlossen.

Die Sonderzug Wagen, sind für 2025 als Exklusivmodelle geplant.

Nach letzten Informationsstand, wird die Lok leider nicht pünktlich zum 30. jährigen Firmenjubiläum ausgeliefert werden können.

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Lieferzeit: Ende des  3. oder am Anfang des 4 Quartales 2024 

Set „Loktransport“ der RailAdventure GmbH- Epoche VI – Tillig TT 01012

319,99 

Set „Loktransport“ der RailAdventure GmbH, bestehend aus zwei Schiebewandwagen Habfis, einem Vectron (Dummy) und Loco Buggy-Set -Epoche VI

– Enthält zwei große Loco-Buggys und vier kleine Loco-Buggys, sowie separate Kupplungen

– Freelance-Modell auf Basis der bestehenden Modelle Schiebewandwagen

– Freelance-Modell auf Basis des bestehenden Modells E-Vectron

– E-Vectron (Dummy) Ohne Antrieb, Unterteil 3D-Druck

– Mit freundlicher Unterstützung von Rail Adenture GmbH

 

Neuheit 2020

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Triebwagen 642 006 DB Regio, Werbung „3-Löwen-Takt“ der DB AG – Epoche VI -Tillig TT 04886

311,99 

Triebwagen 642 006 DB Regio, Werbung „3-Löwen-Takt“ der DB AG

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

Neuheit 2023

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Dieseltriebwagen BR 642 „VVO“ Desiro der DB AG -Epoche VI -Tillig TT 04885

309,00 

Dieseltriebwagen BR 642 „VVO“ der DB AG

Herbstneuheit 2022

 

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Tillig TT 502275 Dampflok BR 01.5 Jubiläumsmodell „30 Jahre Tillig“, Museum – Epoche VI

289,00 

Dampflok BR 01.5 Jubiläumsmodell „30 Jahre Tillig“, Museum

– Ausführung einer Museumslok mit DR-Beschriftung in Ep. IV

– Einmalauflage 2024

Neuheit 2024

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Tillig TT 01091 Güterzugset der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), bestehend aus Diesellokomotive BR 346 und drei offenen Güterwagen Es-Epoche VI

268,00 

Güterzugset der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), bestehend aus Diesellokomotive BR 346 und drei offenen Güterwagen Es

– Dieses Set enhält zusätzlich eine Eintrittskarte für das TILLIG-Museum und einen TT-Katalog

– Mit freundlicher Unterstützung von Eisenbahn-Bau und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH

– Einmalauflage 2024

Neuheit 2024

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Tillig TT 04972 Elektrolokomotive 370 006 „20 Jahre PKP Intercity“ der PKP – Epoche VI – Einmalauflage

231,00 

Elektrolokomotive 370 006 „20 Jahre PKP Intercity“ der PKP – Epoche VI

Neuheit 2024

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Tillig TT 04842 Elektrolokomotive Reihe EU46 der PKP Cargo – Epoche VI

228,00 

Elektrolokomotive Reihe EU46 der PKP Cargo – Epoche VI

Neuheit 2024

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Tillig TT 04843 Elektrolokomotive Reihe 193 der SBB Cargo International AG – Epoche VI

228,00 

Elektrolokomotive Reihe 193 der SBB Cargo International AG

– Mit freundlicher Unterstützung von RAILPOOL GmbH, SBB Cargo International AG, Railcolor Design

Neuheit 2024

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Tillig TT 04838 Elektrolokomotive 193 366-2 „I am Einziganders“ der DB AG – Epoche VI – Einmalauflage

227,50 

Elektrolokomotive 193 366-2 „I am Einziganders“ der DB AG

– Mit freundlicher Unterstützung von DB Cargo AG

– Einmalauflage 2024

Neuheit 2024

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Die Epoche VI umfasst in Deutschland den Zeitraum ab 2007. Sie ist durch folgende Gegebenheiten gekennzeichnet:[3]

12-stelliges Nummernschema ohne einheitlich gestaltete Erkennungsanschriften
Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen
Verzicht auf einheitliches Farbkonzept
Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur
Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren