Tillig TT 04841 Elektrolokomotive 1193-980 der Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH – Epoche VI
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Elektrolokomotive BR 140 der DB AG – Epoche VI – Tillig TT 04397
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Tillig TT 04419 Elektrolokomotive 254 052-4 der Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft mbH – Epoche VI
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Tillig TT 04850 Diesellokomotive 247 907 der Infra Leuna GmbH – Epoche VI
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Elektrolokomotive 193 846 der mgw Service GmbH & Co. KG – Epoche VI -Tillig TT 04830
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Elektrolokomotive BR 146 der metronom Eisenbahngesellschaft mbH – Epoche VI – Tillig TT 04923
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Tillig TT 04829 Elektrolokomotive Reihe 193 der ELL/CD – Epoche VI
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Zweikraftlokomotive 248 014-3 der Northrail GmbH – Epoche VI – Tillig TT 04867
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Dual Mode Lokomotive BR 248 der Mindener Kreisbahnen GmbH- Epoche VI – Tillig TT 04866
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ICE1-Set „Rosenheim“ „Redesign“ Teil 1 – Epoche VI -Tillig TT 01368 (mit 2.Klasse – Wagen 1)
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Tillig TT 04822 Elektrolokomotive Reihe 5170 der DB Schenker Rail Polski S.A. -Epoche VI
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Tillig TT 04834 Elektrolokomotive Reihe 193 „I am European“ der DB AG – Epoche VI
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Tillig TT 04974 Elektrolokomotive 1216 902-7 der ČD – Epoche VI
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E-lok 183 500-8 der RailAdventure GmbH – Epoche VI- Tillig TT 04971
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Elektrolokomotive BR 193 der Retrack / VTG -Epoche VI – Tillig TT 04840
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Elektrolokomotive Reihe 386 der RegioJet – Epoche VI – Tillig TT 05034
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Elektrolokomotive Reihe 471 der GYSEV – Epoche VI – Tillig TT 04827
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Tillig TT 01088 Reisezugwagenset „S-Bahn Dresden“ der DB AG, bestehend aus einem Steuerwagen 1./2. Klasse DABpbzfa 767.2 und einem Doppelstockwagen DBpza 780.4, Teil 1 – Epoche VI
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Tillig TT 04832 Elektrolokomotive 383 009-8 „100 Jahre Tschechien“ der ČD Cargo -Epoche VI
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Tillig TT 04597 Diesellokomotive „V100 106 “ der DR – Epoche VI
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Tillig TT 04828 Elektrolokomotive Reihe 370 der PKP Cargo Epoche – VI
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Tillig TT 04838 Elektrolokomotive 193 366-2 „I am Einziganders“ der DB AG – Epoche VI – Einmalauflage
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Die Epoche VI umfasst in Deutschland den Zeitraum ab 2007. Sie ist durch folgende Gegebenheiten gekennzeichnet:[3]
12-stelliges Nummernschema ohne einheitlich gestaltete Erkennungsanschriften
Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen
Verzicht auf einheitliches Farbkonzept
Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur
Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren