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Elektrolokomotive 1193-980 der Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH – Epoche VI – Tillig TT 04841

202,99 

Elektrolokomotive 1193-980 der Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH – Epoche VI

– Mit freundlicher Unterstützung von Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

inkl. MwSt.

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Restbestand - Werkseitig ausverkauft !

Elektrolokomotive 254 052-4 der Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft mbH – Epoche VI -Tillig TT 04419

220,00 

Elektrolokomotive 254 052-4 der Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft mbH – Epoche VI

Neuheit 2019

Auslaufmodell

 

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Elektrolokomotive BR 140 der DB AG – Epoche VI – Tillig TT 04397

194,50 

Elektrolokomotive BR 140 der DB AG – Epoche VI

Herbstneuheit 2023

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Tillig TT 04850 Diesellokomotive 247 907 der Infra Leuna GmbH – Epoche VI

189,00 

Diesellokomotive 247 907 der Infra Leuna GmbH

– Mit freundlicher Unterstützung von Infra Leuna GmbH

Herbstneuheit 2019

Werkseitig ausverkauft

 

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Neu

Werklok 611 des VEB Stahl- und Walzwerk Brandenburg – Epoche IV – Tillig TT 96331

190,99 

Werklok 611 des VEB Stahl- und Walzwerk Brandenburg – Epoche IV

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

 

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Elektrolokomotive 193 846 der mgw Service GmbH & Co. KG – Epoche VI -Tillig TT 04830

Ursprünglicher Preis war: 205,00 €Aktueller Preis ist: 200,11 €.

Elektrolokomotive 193 846 der mgw Service GmbH & Co. KG

 

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Elektrolokomotive BR 146 der metronom Eisenbahngesellschaft mbH – Epoche VI – Tillig TT 04923

199,00 

Elektrolokomotive BR 146 der metronom Eisenbahngesellschaft mbH

Mit freundlicher Unterstützung von metronom Eisenbahngesellschaft mbH

-Beheimatung BW Uelzen

Neuheit 2018

Auslaufmodell

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Tillig TT 04829 Elektrolokomotive Reihe 193 der ELL/CD – Epoche VI

205,00 

Elektrolokomotive Reihe 193 der ELL/CD – Epoche VI

Neuheit 2020

 

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Auslaufmodell

Zweikraftlokomotive 248 014-3 der Northrail GmbH – Epoche VI – Tillig TT 04867

196,00 

Zweikraftlokomotive 248 014-3 der Northrail GmbH – Epoche VI

– Änderung zur Abbildung im Neuheitenprospekt: kein Oberleitungsbetrieb möglich

– Mit freundlicher Unterstützung von Northrail GmbH

Neuheit 2023

Auslaufmodell

 

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Dual Mode Lokomotive BR 248 der Mindener Kreisbahnen GmbH- Epoche VI – Tillig TT 04866

183,00 

Dual Mode Lokomotive BR 248 der Mindener Kreisbahnen GmbH- Epoche VI

– Mit freundlicher Unterstützung von Mindener Kreisbahn GmbH

Neuheit 2022

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ICE1-Set „Rosenheim“ „Redesign“ Teil 1 – Epoche VI -Tillig TT 01368 (mit 2.Klasse – Wagen 1)

205,00 

! Werkseitig ausverkauft !

(2. Klasse – Wagen 1)

ICE-1-Set „Redesign“ bestehend aus zwei Triebköpfen (davon ein Dummy) und einem 2. Klasse Reisezugwagen mit Taufnamen „Rosenheim“, Teil 1

Einmalauflage 2022

Neuheit 2022

 

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Auslaufmodell

Tillig TT 04822 Elektrolokomotive Reihe 5170 der DB Schenker Rail Polski S.A. -Epoche VI

184,99 

Elektrolokomotive Reihe 5170 der DB Schenker Rail Polski S.A. -Epoche VI

Neuheit 2017

Auslaufmodell

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Tillig TT 04834 Elektrolokomotive Reihe 193 „I am European“ der DB AG – Epoche VI

205,00 

Elektrolokomotive Reihe 193 „I am European“ der DB AG

– Mit freundlicher Unterstützung von Deutsche Bahn DB Cargo AG

Neuheit 2021

 

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Tillig TT 04974 Elektrolokomotive 1216 902-7 der ČD – Epoche VI

206,00 

Elektrolokomotive 1216 902-7 der ČD – Epoche VI

Passende Wagen: Tillig TT 01060, Tillig TT 16498

Neuheit 2022

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E-lok 183 500-8 der RailAdventure GmbH – Epoche VI- Tillig TT 04971

185,99 

Elektrolokomotive 183 500-8 der RailAdventure GmbH – Epoche VI

Mit freundlicher Unterstützung von RailAdventure GmbH

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Elektrolokomotive BR 193 der Retrack / VTG -Epoche VI – Tillig TT 04840

205,00 

Elektrolokomotive BR 193 der Retrack / VTG -Epoche VI

– Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

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Elektrolokomotive Reihe 386 der RegioJet – Epoche VI – Tillig TT 05034

202,99 

Elektrolokomotive Reihe 386 der RegioJet – Epoche VI

 

Passender Wagen:  16522

Neuheit 2022

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Elektrolokomotive Reihe 471 der GYSEV – Epoche VI – Tillig TT 04827

194,00 

! Werkseitig Ausverkauft !

Elektrolokomotive Reihe 471 der GYSEV

– Vorbildinformationen  hier

Herbstneuheit 2019

Auslaufmodell

 

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Tillig TT 01088 Reisezugwagenset „S-Bahn Dresden“ der DB AG, bestehend aus einem Steuerwagen 1./2. Klasse DABpbzfa 767.2 und einem Doppelstockwagen DBpza 780.4, Teil 1 – Epoche VI

184,00 

Reisezugwagenset „S-Bahn Dresden“ der DB AG, bestehend aus einem Steuerwagen 1./2. Klasse DABpbzfa 767.2 und einem Doppelstockwagen DBpza 780.4, Teil 1

– Mit freundlicher Unterstützung von VVO – Verkehrsverbund Oberelbe GmbH

– Ergänzung zu 01093

Neuheit 2024

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Tillig TT 04832 Elektrolokomotive 383 009-8 „100 Jahre Tschechien“ der ČD Cargo -Epoche VI

205,00 

Elektrolokomotive 383 009-8 „100 Jahre Tschechien“ der ČD Cargo -Epoche VI

– Mit freundlicher Unterstützung von ČD Cargo a.s.

Neuheit 2020

 

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Tillig TT 01087 Reisezugwagenset „Nord-Ostsee-Bahn“, bestehend aus einem Steuerwagen, einem Reisezugwagen 1./2. Klasse und einem Reisezugwagen 2. Klasse, Bauart Halberstadt – Epoche VI

216,00 

Reisezugwagenset „Nord-Ostsee-Bahn“, bestehend aus einem Steuerwagen, einem Reisezugwagen 1./2. Klasse und einem Reisezugwagen 2. Klasse, Bauart Halberstadt

– Mit freundlicher Unterstützung von Transdev GmbH

– Einmalauflage 2024

Neuheit 2024

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Tillig TT 01091 Güterzugset der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), bestehend aus Diesellokomotive BR 346 und drei offenen Güterwagen Es-Epoche VI

268,00 

Güterzugset der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), bestehend aus Diesellokomotive BR 346 und drei offenen Güterwagen Es

– Dieses Set enhält zusätzlich eine Eintrittskarte für das TILLIG-Museum und einen TT-Katalog

– Mit freundlicher Unterstützung von Eisenbahn-Bau und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH

– Einmalauflage 2024

Neuheit 2024

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Tillig TT 04597 Diesellokomotive „V100 106 “ der DR – Epoche VI

204,00 

Diesellokomotive „V100 106 “ der DR – Epoche III

Neuheit 2024

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Tillig TT 04828 Elektrolokomotive Reihe 370 der PKP Cargo Epoche – VI

205,00 

Elektrolokomotive Reihe 370 der PKP Cargo Epoche – VI

Neuheit 2020

 

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Die Epoche VI umfasst in Deutschland den Zeitraum ab 2007. Sie ist durch folgende Gegebenheiten gekennzeichnet:[3]

12-stelliges Nummernschema ohne einheitlich gestaltete Erkennungsanschriften
Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen
Verzicht auf einheitliches Farbkonzept
Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur
Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren