Selbstentladewagen Eds-u der DR beladen mit Kohle – Epoche IV -Tillig TT 17525
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Speisewagen „Mitropa“ WR4ü der DR – Epoche III – Tillig TT 12050
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Gaskesselwagen ZZd der DR – Epoche III – Tillig TT 15015
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Tillig TT 16627 Reisezugwagen 2. Klasse Bghw der DR Reko – Epoche IV
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Tillig TT 14200 Gedeckter Güterwagen Gl der DR – Epoche IV
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Niederbordwagen Ks der DR, beladen mit Stahlrohren – Epoche IV – Tillig TT 14763
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Tillig TT 16301 Reisezugwagen 1. Klasse, Typ B, der DR – Epoche III
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Krois TT KS1001, KS-Vorsignal 1:120 rechts (KS steht für Kombinationssignal) für DR und DB
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Krois TT KS1000, KS-Vorsignal 1:120 links (KS steht für Kombinationssignal) für DR und DB
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Krois TT KS1036 KS-Hauptsignal 1:120 links (KS steht für Kombinationssignal) mit Vorsignalwiederholer für DR und DB
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Krois TT KS1037 KS-Hauptsignal 1:120 rechts (KS steht für Kombinationssignal) mit Vorsignalwiederholer für DR und DB
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Geschützt: Tillig TT 02359 Elektrolokomotive 212 002-0 der DR – Epoche V
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E44 095 der DR – Elektrolokomotive – Epoche III -Tillig TT 04427
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Tillig TT 08845 2 x TT- Kupplung für Aufnahme der V 200 DR
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Selbstentladewagen (3) Fcckk „Talbot“ DR mit Nummer 42 50 639 6090-9 – Epoche IV – Tillig TT 502260 – Wagen #3
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Krois TT KS1034 KS-Hauptsignal 1:120 rechts (KS steht für Kombinationssignal) für DR und DB
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Krois TT KS1010, KS-Mehrabschnittsignal 1:120 links (KS steht für Kombinationssignal) für DR und DB
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Krois TT KS1035 KS-Hauptsignal 1:120 links (KS steht für Kombinationssignal) für DR und DB
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Diesellokomotive BR 229 der DR – Epoche V – Tillig TT 02795
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Selbstentladewagen (2) Fcckk „Talbot“ DR mit Nummer 42 50 639 6087-5 – Epoche IV – Tillig TT 502260 – Wagen #2
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Selbstentladewagen (1) Fcckk „Talbot“ DR mit Nummer 42 50 639 6083-4 – Epoche IV – Tillig TT 502260 – Wagen #1
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Selbstentladewagen (4) Fcckk „Talbot“ DR mit Nummer 42 50 639 6095-8 – Epoche IV – Tillig TT 502260 – Wagen #4
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Elektrolokomotive E 77 der DR – Epoche III – Tillig TT 96400
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Dampflokomotive 23 001 der DR mit Tender 2’2’T26- Epoche III -Tillig TT 02103
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